|
Updated: 10-6-'07 |
|
 |
| Nederlands |
| Francais |
| Deutsch |
| English |
| Inhoudsopgave |
| Adverteren op deze website |
| Prikbord |
|
| Online shop |
| Fotoboek |
|
Statistieken: |
|
|
|
|
|
NIEUW!: |
Hét blad voor de ware Renault liefhebber, 4 keer per jaar met artikelen over alle moderne en klassieke Renault producten. |
|
Op deze plaats adverteren kost maar € 125,- per jaar! Interesse? Mail naar de Renaultoloog of klik hier voor meer info |
 |
|
CONCEPTCARS/DESIGN
Concept cars Conceptcars zijn prototypes (waar er maar één van is). Het zijn studiemodellen waarmee onderzoek wordt gedaan naar esthetische (vormgeving), technologische en functionele innovaties. Allerhande ideeën worden verwerkt in deze modellen. Het doel is om uiteindelijk gevonden oplossingen te gebruiken voor de in serie geproduceerde auto's. De conceptcar is een soort droomauto met kleine trekjes van de werkelijkheid. In een conceptcar is alles mogelijk, maar in de seriemodellen vindt je maar een gedeelte terug. Verschillende kleuren en materialen worden toegepast op deze ontwerpstudies. Ook op het gebied van milieu worden er diverse studiemodellen gemaakt ten einde deze te kunnen toepassen in de nabije toekomst. Hybride-, Elektrische- en Brandstofcelauto's zijn hier voorbeelden van. Door de jaren heen heeft Renault er een hele serie gemaakt. Van terreinwagens tot limousines, van stadsauto's tot sportwagens en van MPV's tot alternatieve brandstofauto's. Iedere auto heeft zijn eigen functie: laat u meeslepen door de futuristische wereld. Science-Fiction ... of nabije toekomst?
Hoe moeten onze Renaults er uitzien? Het wordt meestal een combinatie tussen mooie lijnen en functionaliteit. Veiligheid erin verwerken is ook van invloed op het ontwerp. Maar als belangrijkste punt staat de behoefte van de klant voorop, die wil een vrachtwagen met veel laadvermogen, of een tractor met veel zicht rondom, of een auto die veilig en zuinig is. Door deze steeds veranderende behoeftes worden modellen in een snel tempo ontwikkeld en steeds sneller vervangen door nieuwe "gefacelifte" of totaal vernieuwde series.In het begin waren de voorschriften m.b.t. functionaliteit, veiligheid en verbruik soepeler dan nu en werden auto's puur als een mechanisch wonder gezien. Een "alligator" motorkap voor de imposante radiateur uit het begin van autohistorie gaf dit duidelijk aan. Al snel besefte men dat het oog ook wat wil en werd aero-dynamica geïntroduceerd. Stroomlijn had reeds furore gemaakt in de vliegtuigbouw. Fraaie lijnen en snelle vormen gaven de voertuigen een heel ander aanzien. Ronde voorkanten, geïntegreerde koplampen gaven de auto's meer stijl en elegantie, vooral in de jaren '30. Na de WO II beheerste een chef-ingenieur nog alle ontwerptechnieken want er waren weinig modellen en nog minder uitvoeringen, maar vooral sinds 1970 is het aantal ingenieurs flink toegenomen. Nieuwe vakgebieden ontstaan als gevolg van de uitvinding van de electronica, milieuproblematieken, groeiende aandacht voor veiligheid en ontwikkeling van nieuwe materialen. Zo ontstaan projectgroepen. Specialismen die uiteindelijk samensmelten tot één model. De traditionele tekentafels maakten plaats voor computers. Alles kan worden gesimuleerd en berekend. Er kan 3-dimensionaal getekend worden. Prachtige ontwerptekeningen komen uit de printers gerold. Er ontstaat zoveel informatie in de loop der jaren die uit alle ontwerpen gehaald wordt, mogelijkheden met bepaalde materialen enz. Diverse methoden vragen om een goede samenwerking tussen specialisten. Specialisten die zich bedienen van de meest geavanceerde computerapparatuur. De resultaten zien wij dan ook terug op de weg , tot in het kleinste detail is er over nagedacht ...
|
©2004-2007 Renaultoloog - ©Renault - ©Renault Trucks