Overzicht van de luchtvaart activiteiten van Renault

---

Renault was de eerste automobielconstructeur die lichte motoren voor vliegtuigen ontwierp en produceerde. Tijdens de autosalon van november 1907 wordt in een bijgebouw een 8-cilindermotor van 45 pk voorgesteld die in de luchtgekoelde versie een voor die tijd recordverhouding tussen gewicht en vermogen vertoont. De vliegtuigconstructeurs vallen er massaal voor. Tussen 1908 en 1914 doen 18 vliegtuigbouwers een beroep op Renault voor het bouwen van zo'n 49 verschillende typen vliegtuigmotoren, enkele van die vliegtuigbouwers zijn: Farman, Bréguet en Caudron. De motoren waren robuust, soepel en zuinig. Reden genoeg om 2 van de 5 in 1912 opgerichte squadrons met vliegtuigmotoren van Renault uit te rusten. Deze escadrilles fungeerden als observatiepost om het artillerievuur te leiden. De veranderingen tijdens de eerste maanden van WO I brachten de generale staf van het leger ertoe een nieuwe taak te geven aan de "luchtmacht": traceren en bombarderen. Voor deze missies had men nog krachtigere motoren nodig. De Renault-motoren die daarvoor in grote series werden gebouwd, leverden eerst 220 pk, vervolgens 300 pk en aan het einde van de oorlog zelfs 600 pk. Na WO I moest worden bewezen dat vliegtuigen ook geschikt zijn om mensen en poststukken over lange afstanden te vervoeren. In 1919 alleen al worden met 300 pk Renault-motoren keer op keer alle hoogte, tijd -en betrouwbaarheidsrecords gebroken. In 1919 wordt tussen Frankrijk en Marokko de eerste postverbinding geopend met Bréguet-toestellen van Renault. In 1922 stijgt een Farman-Goliath met dezelfde 300 pk motor van Renault op met maar liefst 4200 liter benzine en 300 liter olie aan boord. Het toestel vliegt 34 uur, 14 minuten en 7 seconden non-stop in grote cirkels om het vliegveld Le Bourget. In 1928 vliegt Jean Mermoz aan boord van een Latécoère met Renault-motor over het Andesgebergte. In 1930 neemt Renault vliegtuig-constructeur Caudron over. 3 Jaar later zien de luchtvaartmaatschappijen Air-France (Renault is aandeelhouder) en Air Blue het levenslicht. Beide maatschappijen vliegen met Caudron-Renault Simoun-toestellen, ontworpen door Ir. Marcel Riffard.  In 1935 wordt de vennootschap Renault-Avion gesticht. De Caudron-Renault is een verfijnd en elegant vliegtuig. Grote piloten van het tijdperk zijn Raymond Delmotte, Hélène Boucher en Maurice Arnour, zij schitteren aan boord van dit vliegtuig. Ook na de oorlog gaat Renault door met het motoriseren van vliegtuigen zoals de Fouga en Morane-Saulnier-toestellen. Halverwege de jaren '90 werkt Renault Sport samen met Aerospatiale en gebruikt haar formule 1 motorenkennis bij het produceren van motoren voor sportvliegtuigen. Vermogens variëren van 180 tot 300 pk 4-cilinders.

---

1910 Farman Renault MF7	1911 Farman Renault F11	1915 Farman Renault MF11	Lioré et Olivier Le0 H-133
1915 Farman Renault	1916 Breguet Michelin type B2	1916 Breguet Renault BR14 12 Fcx	1918 Breguet BR17
+/- 1920 Farman Goliath	1921 Latécoère Late 8	1922 Breguet Renault BR19	1922 Breguet Renault 19
1923 Latécoère Late 14	1923 Farman Renault F70	1924 Latécoère Late 14-2	Latécoère Late 17
1927 Latécoère Late 26	1929 Latécoère Late 25	Latécoère Late 28	1930 Latécoère L28 Renault 127b
1931 Caudron C232	1931 Caudron C272	1932 Caudron R300	1932 Caudron C360
1933 Caudron C282 Phalène	1933 Caudron C362	1933 Caudron C366	1933 De Stampe SV-4
1934 Caudron C400/C401 Phalène	1934 Caudron C410 Phalène	1934 Caudron C430	1934 Caudron C450
1934 Caudron C460	1934 Caudron C480	1934 Caudron C490	1934 Caudron C500
1934 Caudron C510 Pélican (4Pei Bengali)	1934 Caudron C520	1934 Caudron C530 Rafale (4Pei Bengali)	1935 Caudron C440/C441 Goéland
1935 Caudron C560	1935 Caudron C561	1935 Caudron C580/C581	1935 Caudron C600
1936 Caudron C275	Caudron C286/9 Phalène (Bengali)	1936 Caudron C444/C445/C448 Goéland	1936 Caudron C461
1936 Caudron C630	1936 Caudron C635 Simoun	1936 Caudron C640	1936 Caudron C680/C685/C690
1936 Caudron C710	1936 Caudron C712	1936 Caudron C730	Caudron C714 C1 Cyclone (12R 03)
1937 Caudron C714 cyclone	1937 Caudron C850	1938 Caudron C760	1938 Caudron C860
1938 Caudron C870	1938 Caudron C880	1939 Caudron C770	1939 Caudron C900
1939 Caudron C910	1940 Caudron C449/C449-1/C449-4 Goéland	1941 Caudron C920	1941 Caudron C960
1942 Caudron C800/C800A	1942 Caudron C810/C811	1942 Caudron C447 Goéland	1943 Caudron C446 Goéland
1942 Caudron C820	1949 Dassault MD 311 Flamant Snecma-Renault	1949 Dassault MD 312 Flamant Snecma-Renault	1949 Dassault MD 315 Flamant Snecma-Renault
1995 Renault Sport & Aerospatiale	1995 Aerospatiale Trinidad	1999 Aerospatiale Aeromag	2004 Renault & Boeing

---

©2004-2024 Renaultoloog - Eddy Lenders - ©Renault - ©Tony Vos