membre du passiflora:  

L'HISTOIRE

 

l'Histoire de Renault

 

Merci pour votre aide !

 
   
 
Suivez-nous sur :

Renaultoloog

Accueil

Le Renaultologiste

Bulletin d'information
Fête 2012
Fête 2014
Fête 2016

Conducteurs Renault

Évènements

Clubs & Hobbyiste

Club nouvelles
Miniatura

Maquettes

Miniatures

Collectionner

Online shop

Renault - produits

Renault nouvelles

L'histoire

Voitures

Vehicules utilitaires

Transport des voyageurs

Agriculture

Trains

Aviation

2-& 3-roues

Marine

Matériels de guerre

Concept-cars

Design

Renault - autosport

Formule 1

Paris-Dakar

Course de camion

Touring cars

Cupracers

Formules & Courses

Rallye

Voitures de record

Autre sports

Renault - autre

Véhicules spéciaux

Machines extrêmes

Entreprises

Logos & Style maison

Publicité

Sécurité

Environnement

Détails et Faits

Coopération

Films & Séries

Palmares

Liens

Liens

Losange Magazine
Renault "R-serie"
L'album de Fête
Livre de photo 1
Livre de photo 2
Livre de photo 3

Contact

E-mail

Livre d'or
Forum

Autre

Faire votre publicité sur cette site

Références

Dégagament de responsabilités
Partenaires officiels:
Renault dealer Janssen
 
Renault dealer Strijbosch
 
Nebim B.V.
 
Dijkstra & Langeweg, Rutten
 

Dé site met AL het Renault nieuws!

Votre annonce ici?

Envoyez une e-mail a Renaultoloog ou clickez ici pour plus d'infos

Il y avait.... eh bien, Louis Renault était le fondateur de la marque Renault. Il est né le 15 février 1877 à Paris, département de la Seine. Dans un petit garage situé dans le jardin paternel, il a construit, à l’age de 21 ans, sa première voiture. C’est au cours de la veillée de Noël 1898 que Louis fait pour la première fois essayer sa voiture. Le soir même, il peut enregistrer ses 12 premières commandes ; la production peut alors commencer. Avec ses deux frères (Marcel et Fernand) il fonde l’entreprise « Renault-Frères ». La première moitié de 1899 on produit déjà 80 voitures. La meilleure façon de faire de la publicité est de participer aux courses d’automobilistes et essayer de les gagner.


De 1899 à 1903, c’est une réussite totale dans tous les domaines. Les ventes augmentent, les victoires en courses se succèdent, mais aussi le malheur s’abat sur la famille Renault : malheureusement Marcel Renault meurt dans un accident près de Couhé-Vérac, en Poitou-Charente, pendant la course Paris-Madrid.

L’atelier ou Louis Renault a débuté La première voiture : la Voiturette L’usine Renault Frères

L’usine agrandie, on construirait plusieurs types et modèles, des moteurs différents. La marque Renault était présente dans nombre d’expositions. Outre des voitures pour les particuliers, Renault à produit des taxis. À partir de 1906 on a commencé la production des camions, des autobus et des véhicules 4x4. L’armée française était un client très important.

La voiture de Marcel Renault dans la course Paris-Madrid FT-tanks pour les guerres mondiales I et II Magasin de vente Renault, dans les années 1920

Pendant la première guerre mondiale, Renault a produit des tanks qui deviendraient, plus tard, la base des tracteurs Renault. Les premiers tracteurs sont apparus en 1919. Puis en 1930 Renault produira aussi des moteurs Diesel. En course, Renault battait régulièrement des records de vitesse ; ainsi, à partir des années 30, on produisit de plus en plus des voitures luxueuses jusqu’au moment ou l’usine fut en grande partie détruite lors de la seconde guerre mondiale. Lors de cette même guerre, Renault fournira des moteurs d’avions à Caudron. Louis Renault, accusé de collaboration avec l’ennemi lors de la réquisition de ses usines par le régime nazi après la défaite de la bataille de France et l’armistice du 22 Juin 1940, est emprisonné. En 1942, les usines Renault sont la cible des bombardements alliés. A la libération, Louis Renault est malmené à cause de l’aide industrielle qu’il a apportée au régime nazi et est convoqué par un juge qui le fera incarcérer et mettre au secret à la prison de Fresnes pour commerce avec l’ennemi Nazi. Il décède le 24 octobre 1944 à l’âge de 67 ans dans des conditions mystérieuses, 1 mois après son incarcération.

Apres la guerre, le gouvernement français provisoire prononce la dissolution de la société Renault Frères et sa nationalisation sous le nom de « Régie Nationale des Usines Renault ». Le premier Directeur Générale de la nouvelle régie nationale sera Pierre LEFAUCHEUX. En 1942, Louis Renault avait jeté les bases de la 4CV que quelques-uns de ses employés ont construite et testée plus ou moins en secret. En 1946, on commence la production de ce modèle et c’est le commencement d’une nouvelle période pour Renault. Tous les modèles Renault avaient un chiffre ou un nom comme indication. De nouveau on a pris part à des courses et des rallyes comme le fameux Monte Carlo.

Le premier modèle d’étude d’après-guerre, la 4cv Alpine apporte beaucoup de succès pendant des rallyes pour Renault. Renault Fregate

Avec le temps, d’autres marques ou des designers se joignent à Renault. Des marques comme Berliet, Latil et Mack appartiennent à l’histoire de Renault, mais aussi des noms comme Gordini et Alpine reviennent régulièrement.

Renault est propriétaire de Mack Trucks Renault Formule 1 Kangoo et Master

1977 est l’année de la première participation de Renault dans l’aventure de la formule 1. Tout en étant indépendant, Renault a couru jusqu’en 1986 et en obtenant la seconde place au championnat des constructeurs en 1983. Durant cette période, Renault a fourni ses moteurs V6 turbo à  Lotus ainsi qu’à Tyrrell. De 1992 à 1997, le moteur Renault F1 a aussi été couronné de succès chez WillIams et Benetton et sera 6 fois champion du monde. Depuis 2001 Renault prend de nouveau part à la formule 1 a remporté le championnat des constructeurs et des pilotes (Fernando ALONSO – esp.) en 2005 et 2006. La couleur dévolue aux tracteurs, qui était le rouge jusqu’en 1981, a été plusieurs fois modifiée pour arriver à l’orange-ocre d’aujourd’hui. Depuis 2003, Claas a 80% (2008: 100%) des parts de Renault-agriculture et des tracteurs Renault seront vendu dans de nombreux pays, comme Claas. On maintient la tradition de marquer les types de modèles.

La couleur ocre pour des tracteurs Renault après 1980 Magnum avec un moteur de Mack Un modèle Renault correspondant à chacun

Renault possède aussi des parts de Nissan motors, fournit des véhicules utilitaires à General Motors et des cabines de Midlum à DAF. On monte des moteurs John Deere sur les tracteurs et des moteurs Mack sur les camions Renault Magnum. Aujourd’hui, Volvo possède la plupart des parts de Renault Trucks elle-même possède la plupart des parts de Sisu (Finlande). En résumé, l’histoire d’une marque comme Renault qui en fait a un but : construire des véhicules convenables pour tout le monde. La grande diversité des produits Renault me fascine.


En construction, le nouvelle page de l'histoire:

Louis Renault:

 

 

 

 

 

 

 Renault Frères

 

Marnetaxi, RENAULT Type AG

 

 

LOUIS RENAULT dans 1919

1938

 

 

 

“Régie Nationale des Usines RENAULT”!


 

 

 

 

Farman mf-7 mf11 Renault 1910

 

 

Marcel Renault

Ferdinand Renault

 

 

 

La Régie

 

Pierre Lefaucheux

 

 

 

Renault AHS 1940

Renault R35

Renault 4cv "Mot de buerre"

Projet 108

Renault Frégate

 

 

 

PIERRE LEFAUCHEUX

* 30.06.1898   + 11.02.1955

 

F

 

Pierre Dreyfus

 

Pierre Dreyfus

Saviem JL 25, 1957

 

  

Pierre Dreyfus

 

 

 

Renault Dauphine Ondine Alfa Romeo

 

Renault 10

 

Dacia 1300 1970

 
 

PIERRE DREYFUS

*18.11.1907  +1994

Bernard Vernier-Palliez

 

Berliet TR350 1978

PRV V6 moteur

BERNARD VERNIER-PALLIEZ

*1918

+18.12.1999

 

Bernard Hanon

 
 

LOUIS RENAULT, PIERRE LEFAUCHEUX, PIERRE DREYFUS, BERNARD VERNIER-PALLIEZ, BERNARD HANON, GEORGES BESSE, RAYMOND LEVY & LOUIS SCHWEITZER

Raymond Levy

Louis Schweitzer

 

 

Carlos Ghosn

 

 

Carlos Ghosn

 

 

Nissan Primastar

 

 

 

Renault 2008: Laguna GT

2009: Laurens van den Acker, Senior Vice President of Corporate Design.


 
     
       
   

©2004-2015 Renaultoloog - ©Andreas Gaubatz, Renault Klassik e.V, R.A.U.T.E.